Демонтаж ангаров с  сохранением конструкции

В зависимости от разновидности ангара,  составляется план работ. Каждая из этих конструкций обладает своими особенностями, которые надо учитывать на этапе разработки плана работ.

Прежде чем начинать демонтаж, составь план и схему последующего монтажа. 

«Расшивка» фальцевых швов панелей арочника

Так вот, вся «хитрость» демонтажа и заключается в том, чтобы «расшить» необходимые швы соединений.

Это можно осуществить самым простым способом: взять углошлифовальную машинку, называемую в просторечии «болгаркой», и распилить шов так, как показано на рисунке. Но, при таком способе демонтажа, потом будет:

• сложно монтировать каркас ангара на новом месте, 
• нельзя будет добиться герметичности швов конструкции.

И тут мы подошли к описанию второго способа работы по демонтажу — профессиональная расшивка по определенным фальцевым швам. Для начала мы должны определить те швы, которые подлежат расшивке. В этом деле основополагающими факторами являются:

• • ширина грузовой платформы автомобиля, который будет транспортировать демонтированный ангар после к новому месту обитания,
  • удобства, связанные с такелажными работами при транспортировке.

Чтобы не пришлось искать специальный транспорт для перевозки, будем ориентироваться на ширину стандартного кузова грузового авто — 2 450 мм.

Можно демонтировать не только здание, но и фундамент на котором он стоит. И не просто демонтировать, но и перевезти вместе с ангаром на новое место. А зависит это от конструкции фундамента. Но есть одно условие — фундамент должен быть свайно-винтовой.

С фундаментом разобрались… А чтобы удобно было грузить арочные сегменты на машину, то их надо демонтировать по 3, 5 или 7 панелей. Ширина одного арочного сектора составляет 300 мм. Стало быть, если будем демонтировать по 7 корыт, то получим общую ширину арочного сегмента 2 100 мм, что не будет превышать заданного размера ширины кузова в 2 450 мм.

Теперь надо определиться с длиной  арочного сегмента. Пусть надо демонтировать вот этот ангар (это реальный проект).

Расчет размеров секций

Если демонтированный ангар попытаемся перевезти цельными металлическими секциями (по 7 панелей в секции), то у одной секции будут такие габариты:
15х7,5х2,1 метра. С такими габаритными размерами перевозка потребует привлечения специализированного транспорта и будет дорогой.  Значит нужно уменьшить длину секции с 15 метров до такого размера, чтобы одновременно уменьшился и габарит высоты с 7,5 метра до приемлемого значения.

1. Если мы разрежем ангар вдоль по всей длине пополам, то получим сегмент с размерами 10,5х2х2,1 м (ДхВхШ).
2. Если разрежем на 3 части, то получим сегмент с размерами 7,5х1х2,1 м.

Из этих двух вариантов более устроит второй. Осталось только правильно уложить их в кузов машины так, чтобы общая длина не превышала размер грузовой платформы (13.6 м). Если уложить их традиционным способом (в виде колпачка), то длина составит 15 метров.

Выходит, что:

• или мы отказываемся от этого варианта демонтажа без привлечения спецтехники,
• или мы вывозим в кузове авто по одному металлическому  сегменту в длину кузова. Но это приведет к удорожанию стоимости перевозки, что не хорошо для Заказчика.

Но мы поступим так, чтобы и Заказчику было недорого перевозить элементы металлоконструкций демонтированного ангара, а нам делать меньше работы. Ведь в дальнейшем под каждый рез ангара нам придется подставить опору.

P.S. К нашему сожалению, в настоящий момент проект еще не реализован, Заказчик еще не выбрал участок земли для возведения ангара. Но зато есть полностью реализованный проект по демонтажу-монтажу металлического арочного ангара.  Но это опишем в следующей статье.